Tipi e principi di lavoro dei motori per biciclette elettriche

Tipi di Motori per bici elettrici

In generale, tutti i motori e-bike funzionano all'incirca allo stesso modo, usando componenti simili per ottenere risultati simili. Tuttavia, hanno tutti i loro vantaggi e svantaggi. Mentre ci sono molti motori a e-bike, gli stili più comuni sono i motori hub e i motori a trazione medio. Indipendentemente dal tipo di motore che utilizza la tua e-bike, se si sente fare clic sul motore, è importante sapere cosa fare per ridurre il rischio che diventasse un problema serio. Inoltre, potresti essere curioso di sapere quanto velocemente può andare una e-bike e quale motore è il più veloce. Tuttavia, la velocità massima non è davvero un fattore per i componenti di e-bike come i motori elettrici, i suoi regolamenti. Le linee di bici elettriche possono essere influenzate dall'uso del motore.

Motore a ruota in ruota

Uno di questi motori a e-bike è chiamato motore a mozzo. Un motore del mozzo è considerato un motore e-bike più "classico" che può essere organizzato in un mozzo anteriore o posteriore, nonché una guida diretta o un ingranaggio.

Cosa sono

Il motore del mozzo è montato direttamente su una delle ruote dell'e-bike. L'asse della ruota stessa funge da asse del motore. Nei mozzi montati anteriore, questa disposizione fornisce la comodità aggiuntiva della trasmissione indipendente e dei sistemi motori elettrici per una manutenzione più facile. Questi motori sono adatti a molti tipi diversi di bici con trasversali diversi. D'altra parte, per coloro che sono abituati a guidare le bici tradizionali, il motore del mozzo posteriore può sentirsi più naturale, poiché la distribuzione del peso impedirà alla ruota anteriore di scivolare o scivolare, che a volte è comune nelle configurazioni del mozzo anteriore.

Il principio di lavoro del motore del mozzo della bicicletta elettrica

Direttamente all'interno del motore del mozzo, troverai lo statore a forma di diversi avvolgimenti di rame avvolti attorno a una serie di raggi. La corrente viene disegnata nei fili dalla batteria attraverso il controller del motore, trasformando lo statore in un elettromagnete. Il rotore è costituito da un anello di magneti permanenti, che generano coppia quando gli elettromagneti dello statore girano il rotore. Se montata su un albero fisso, questa rotazione fornisce la propulsione richiesta. Soprattutto il motore del mozzo posteriore, che offre oltre 750 watt.

Suggerimento: quando montata su un albero fisso, questa rotazione fornisce la propulsione richiesta

Motori a mozzo di guida diretta vs motori motori marcati

Abbattendo ulteriormente le categorie, ci sono due sottotipi di motori a ruota: trazione diretta e attrezzati. La differenza tra i motori a motori a trazione diretta e motori e-bike si riduce al loro trucco interno. Come accennato in precedenza, la maggior parte delle moderne e-bike sono a guida diretta, utilizzando batterie per alimentare una serie di magneti. Solo limitato dalla velocità con cui i pedali del pilota, i motori a trazione diretta hanno un potenziale ad alta velocità. I motori a trazione diretta sono durevoli perché c'è solo una parte in movimento in movimento anziché una serie di ingranaggi. Tuttavia, poiché le unità dirette tendono ad essere più grandi, questo può portare a una struttura generale più pesante, che può essere dannosa per coloro che cercano una guida più chiara, specialmente quando si tratta di pedalare facile.

I mozzi ingranati internamente dispongono di una complessa disposizione di ingranaggi interconnessi che girano utilizzando un meccanismo a batteria più piccolo. È un accordo complicato, ma la dimensione compatta fornisce ancora molta potenza e accelerazione, in particolare su pendii e terreni irregolari. Un volano interno impedisce la perdita completa del controllo degli ingranaggi, mantenendo i RPM a livelli gestibili. Nel tempo, il sistema di ingranaggi minaccia di usurarsi, che richiederà una manutenzione aggiuntiva. Poiché pongono più enfasi sulla coppia, i motori ingranati non possono raggiungere la stessa velocità delle unità dirette.