La struttura del motore della bicicletta elettrica

La struttura del Motore per biciclette elettriche


1. Magnete permanente Motore DC:

È costituito da pali dello statore, rotori, pennelli, conchiglie, ecc.

I poli dello statore sono realizzati in magneti permanenti (acciaio a magnete permanente), tra cui ferrite, alnico, NDFEB e altri materiali. Secondo la sua struttura, può essere diviso in tipi cilindrici e tipi di piastrelle.

Il rotore è generalmente realizzato in fogli di acciaio in silicio laminati e il filo smaltato è avvolto tra due slot del nucleo del rotore (tre slot hanno tre avvolgimenti) e ogni giuntura viene saldata sulla scheda metallica del commutatore.

Il pennello è una parte conduttiva che collega l'alimentazione e l'avvolgimento del rotore e ha sia conducibilità elettrica che resistenza all'usura.

Le spazzole del motore a magnete permanente utilizzano singoli fogli metallici o spazzole in grafite in metallo e spazzole di grafite elettrochimica.

2. Motore DC senza spazzole:

È costituito da un rotore a magnete permanente, statore di avvolgimento multipole, sensore di posizione, ecc. Il motore CC senza spazzole è caratterizzato da Brushless, che utilizza i dispositivi di commutazione a semiconduttore (come gli elementi della sala) per ottenere la commutazione elettronica, ovvero i dispositivi di commutazione elettronica sono usati per sostituire i tradizionali commentatori di contatto e spazzole. Ha i vantaggi di alta affidabilità, nessuna scintilla di commutazione e basso rumore meccanico.

Secondo il cambiamento della posizione del rotore, il sensore di posizione commuta la corrente dell'avvolgimento dello statore lungo un certo ordine (ovvero, rileva la posizione del polo magnetico del rotore rispetto all'avvolgimento dello statore e genera un segnale di rilevamento della posizione nella posizione determinata, che viene elaborata dal segnale di conversione.

3. Motore senza spazzole a magnete permanente ad alta velocità:

È costituito da un nucleo di ferro statore, rotore in acciaio magnetico, attrezzatura solare, frizione di riduzione, guscio del mozzo, ecc.
Un sensore di Hall può essere installato sul coperchio del motore per misurare la velocità.

Esistono tre tipi di sensori di posizione: magnetico, fotoelettrico ed elettromagnetico.

Un motore a CC senza spazzole che utilizza un sensore di posizione magneto sensibile, i suoi dispositivi sensori sensibili a magneto (come elementi della sala, diodi magneti sensibili, tubi polari magneto sensibili, resistori magneti-sensibili o circuiti integrati speciali, ecc.) Per rilevare cambiamenti nel campo magnetico generato dalla rotazione di magneti permanenti e di roti. I veicoli elettrici usano principalmente elementi della sala.

Il motore CC senza spazzole che utilizza il sensore di posizione fotoelettrica è dotato di dispositivi del sensore fotoelettrico in una certa posizione sul gruppo dello statore, il rotore è dotato di una piastra di ombreggiatura e la sorgente luminosa è un diodo a emissione di luce o una piccola lampadina. Quando il rotore ruota, a causa dell'azione della piastra di ombreggiatura, i componenti fotosensibili sullo statore genereranno in modo intermittente segnali di impulso a una certa frequenza.

Il motore CC senza spazzole con un sensore di posizione elettromagnetica è dotato di componenti del sensore elettromagnetico (come un trasformatore di accoppiamento, interruttore di prossimità, circuito di risonanza LC, ecc.) Sul gruppo statore. Quando la posizione del rotore a magnete permanente cambia, l'effetto elettromagnetico renderà il sensore elettromagnetico un segnale modulato ad alta frequenza (la cui ampiezza varia con la posizione del rotore).

La tensione operativa dell'avventura dello statore è fornita da un circuito di commutazione elettronico controllato dall'uscita del sensore di posizione.