How to Maintain and Care for Your Electric Bike Motor

1. Controllare regolarmente l'alloggiamento del motore e collegare i fili
Ispezione degli alloggi per motori
IL Motori e-bike L'alloggiamento è un importante strato protettivo per proteggere le bobine e gli ingranaggi del motore interno. Se l'alloggiamento è rotto o danneggiato, la polvere, l'umidità e altre materie estranee possono entrare nel motore, causando la cortocircuito della bobina, gli ingranaggi arrugginiti o persino il motore non riesce. Pertanto, si consiglia di controllare la condizione di alloggio almeno una volta al mese. Quando si incontrano danni, l'alloggiamento del motore deve essere riparato o sostituito in tempo per evitare ulteriori danni.
ISPEZIONE DEL FILO DI CORNITENE
Il motore trasmette l'alimentazione al controller e alla batteria attraverso i cavi. Se il filo di collegamento viene indossato, rotto o l'interfaccia è allentata, causerà la perdita di potenza, il corto circuito o funzionano in modo instabile. Durante il controllo, presta particolare attenzione al fatto che la superficie del cavo sia rotta o indossata, se l'interfaccia è pulita e senza ruggine e se la spina è ferma. La posizione del cavo dovrebbe evitare di essere premuta dal pneumatico o piegato eccessivamente e risolverlo con un cavo, se necessario.

2. Mantieni il motore pulito
Pulisci fango e macchie d'acqua
Durante la guida, specialmente nei giorni di pioggia o nelle strade fangose, la superficie del motore è facilmente macchiata di macchie di fango e acqua. Se queste impurità sono attaccate a lungo, bloccheranno i fori di dissipazione del calore, con conseguente scarsa dissipazione del calore del motore e surriscaldamento. Si consiglia di pulire il motore con un panno morbido pulito dopo aver guidato per garantire che la superficie sia pulita e asciutta.
È vietato il lavaggio della pistola ad alta pressione
Il flusso d'acqua spruzzato dalla pistola ad alta pressione ha elevato pressione e può facilmente correre nel motore, danneggiando i componenti elettronici interni e i cuscinetti del motore, causando cortocircuiti o ruggine. Quando si puliscono il motore, è meglio pulirlo delicatamente con un panno umido o sciacquare altre parti del corpo del veicolo con flusso d'acqua a bassa pressione per evitare di spruzzare direttamente il motore.

3. Usa ragionevolmente il motore per evitare il sovraccarico
Evita il pieno carico a lungo termine
Il motore che lavora a pieno carico per lungo tempo (come l'arrampicata continua, il sovraccarico) causerà il surriscaldamento del motore, ridurre l'efficienza del motore e persino bruciare la bobina. Durante la guida, dovresti cercare di evitare un funzionamento continuo a pieno carico a lungo termine, riposare e dare al motore la possibilità di dissipare il calore.
Accelerazione regolare
L'accelerazione improvvisa e forte aumenterà immediatamente il carico del motore, con un forte aumento della corrente, che è facile causare il sovraccarico del motore. L'avvio e l'accelerazione fluidi non solo proteggono il motore, ma migliorano anche la resistenza e il comfort di guida.

4. Controllare e sostituire i lubrificanti in tempo (per i motori con ingranaggi)
L'importanza della lubrificazione degli ingranaggi
Alcuni motori a medio montato hanno la trasmissione di ingranaggi meccanici all'interno e l'attrito tra gli ingranaggi causerà l'usura. L'aggiunta di lubrificante al momento giusto può ridurre l'attrito, ridurre il rumore ed estendere la vita degli ingranaggi. Generalmente, controlla lo stato di lubrificazione ogni sei mesi o regola in modo appropriato in base alla frequenza d'uso.
Usa il lubrificante giusto
Assicurati di utilizzare lo speciale lubrificante raccomandato dal produttore ed evita l'uso di olio inferiore. Il lubrificante sbagliato può causare corrosione o accumulo di polvere e sabbia sugli ingranaggi, che accelereranno l'usura.

5. Monitorare la temperatura del motore e i suoni anormali
Monitoraggio della temperatura del motore
Durante il normale funzionamento, il motore si riscalderà leggermente, ma se ovviamente viene surriscaldato (come caldo al tatto, il fumo che esce dai fori di dissipazione del calore, ecc.), È necessario fermarsi e controllare immediatamente. Il surriscaldamento può essere causato da un corto circuito, inceppamento per ingranaggi o carico eccessivo.
Identificazione del suono anormale
Se il motore fa un "ronzio", "clicking" o un suono di attrito in metallo, potrebbe essere dovuto all'usura del cuscinetto interno, al disallineamento degli attrezzi, alla persistenza o alla materia straniera. Se si sente suoni anormali, dovresti inviarlo per la riparazione il prima possibile per evitare danni più gravi.

6. Ispezione e manutenzione professionale regolari
Smontaggio e ispezione professionale
È difficile per i ciclisti ordinari smontare il motore per un'ispezione dettagliata. Si consiglia di inviare il motore a una stazione di riparazione professionale ogni sei mesi o circa 3.000 chilometri per disassemblare il motore e verificare se la bobina del motore è bruciata, se il cuscinetto è ben lubrificato e l'usura delle parti interne.
Il ciclo di manutenzione viene regolato in base all'ambiente di utilizzo
Se vai spesso in ambienti difficili (come piovoso e fangoso, arrampicata in montagna), si consiglia di abbreviare il ciclo di manutenzione; Al contrario, può essere adeguatamente esteso quando l'ambiente è migliore.