Summary: La tensione e la frequenza operativa hanno effetti significativi sulle prestazioni e sul funzionamento di un motore elettrico . Ecco una rip...
La tensione e la frequenza operativa hanno effetti significativi sulle prestazioni e sul funzionamento di un
motore elettrico . Ecco una ripartizione dei loro impatti:
1. Tensione:
- Velocità del motore: la velocità di un motore elettrico è direttamente proporzionale alla tensione applicata. L'aumento della tensione comporterà generalmente una velocità del motore più elevate, riducendo al contempo la tensione abbasserà le velocità.
- Coppia: livelli di tensione più elevati comportano spesso un aumento dell'uscita della coppia dal motore, consentendo di gestire carichi più pesanti.
- Efficienza: i motori elettrici sono in genere progettati per funzionare in modo ottimale a tensioni specifiche. Il funzionamento del motore a tensioni significativamente più alte o inferiori rispetto alla sua tensione nominale può diminuire la sua efficienza e portare ad un aumento del consumo di energia.
- Riscaldamento: la sovratensione può causare un riscaldamento eccessivo negli avvolgimenti del motore, portando potenzialmente a guasti all'isolamento o durata della vita ridotta. La sottotensione può comportare un aumento del prelievo di corrente, causando il surriscaldamento e potenzialmente danneggiando il motore.
2. Frequenza:
- Velocità del motore: la frequenza dell'alimentazione influisce sulla velocità sincrona di alcuni tipi di motori, come i motori a induzione. La modifica della frequenza influisce direttamente sulla velocità di rotazione del motore secondo la formula di velocità sincrona (velocità sincrona = (120 * frequenza) / numero di poli).
- Campi magnetici: le variazioni di frequenza possono anche influire sul campo magnetico generato dal motore, influenzando potenzialmente le sue prestazioni, efficienza e produzione di coppia.
- raffreddamento: il meccanismo di ventola o di raffreddamento all'interno del motore può essere progettato per funzionare in modo ottimale a frequenze specifiche. La deviazione della frequenza nominale può influire sull'efficienza di raffreddamento e potenzialmente comportare il surriscaldamento.
Motore ATV di bici da neve da 500 W QH-S-500 mozzo DC senza spazzole può essere personalizzato 
1. Output di alimentazione: il motore ha una potenza di 500 watt, indicando la sua capacità di consegnare fino a 500 watt di energia meccanica per guidare la bici da neve o ATV.
2. Motore CC senza spazzole: il motore QH-S-500 è un motore CC senza spazzole, il che significa che non ha pennelli per la commutazione. I motori DC Brushless offrono vantaggi come una maggiore efficienza, una durata più lunga e una manutenzione ridotta rispetto ai motori spazzolati.
3. Design a raggi del mozzo: questo motore è progettato in una configurazione a raggi del mozzo, in cui il motore è integrato nel mozzo della ruota. Questo design fornisce una configurazione compatta e semplificata, consentendo più installazione e manutenzione.
4. Compatibilità a neve e ATV: il motore QH-S-500 è appositamente progettato per l'uso in bici da neve e ATV. È progettato per resistere e esibirsi in terreni e condizioni impegnative in genere incontrate nelle applicazioni di bike di neve o ATV.
5. Controllo di alimentazione e velocità: a seconda del controller del motore utilizzato, l'uscita di velocità e potenza del motore QH-S-500 può essere regolata e controllata per soddisfare i requisiti specifici dell'applicazione.
6. Efficienza energetica: essendo un motore CC senza spazzole, il motore QH-S-500 è noto per la sua alta efficienza energetica, che può contribuire a una durata della batteria più lunga e ai tempi di guida prolungati.
