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Quali sono i vantaggi dell'utilizzo dei motori del mozzo delle ruote in lega nei veicoli elettrici?

Update:Jun 05,2023
Summary: Usando motori del mozzo della ruota in lega Nei veicoli elettrici offre diversi vantaggi, tra cui: 1. Progettazione semplificata: i mot...
Usando motori del mozzo della ruota in lega Nei veicoli elettrici offre diversi vantaggi, tra cui:

1. Progettazione semplificata: i motori del mozzo della ruota in lega eliminaNO la necessità di un sistema di trasmissione separato, come una trasmissione, un albero di trasmissione o differenziale. Ciò semplifica la progettazione complessiva del veicolo e riduce il numero di parti in movimento, portando a una migliore affidabilità e a una riduzione dei requisiti di manutenzione.
2. Efficienza aumentata: posizionando il motore direttamente nel mozzo della ruota, le perdite di trasmissione di potenza sono ridotte al minimo. Ciò consente un trasferimento più efficiente di potenza dal motore alle ruote, con conseguente miglioramento dell'efficienza energetica e un aumento della gamma per i veicoli elettrici.
3. Prestazioni migliorate: i motori del mozzo della ruota in lega forniscono una coppia istantanea, consentendo una rapida accelerazione e prestazioni reattive. La capacità di fornire coppia direttamente a ciascuna ruota consente un controllo preciso della trazione e della stabilità, migliorando la manipolazione e la manovrabilità dei veicoli.
4. Braking regolativo: con motori del mozzo delle ruote, la frenata rigenerativa può essere effettivamente implementata. Quando il veicolo decelera o freni, i motori possono agire come generatori, convertendo l'energia cinetica in energia elettrica. Questa energia viene quindi immagazzinata nella batteria del veicolo, aumentando l'efficienza complessiva e la gamma.
5. Packaging e utilizzo dello spazio: l'integrazione del motore all'interno del mozzo della ruota risparmia uno spazio prezioso all'interno del veicolo, consentendo un migliore utilizzo dello spazio interno e del carico. Questo può essere particolarmente vantaggioso nei veicoli elettrici compatti.
6. Capacità di trazione a ruota: con i singoli motori su ciascuna ruota, i veicoli elettrici dotati di motori a mozzo della ruota in lega hanno il potenziale per la capacità di trazione integrale. Controllando la distribuzione della coppia su ciascuna ruota in modo indipendente, è possibile ottenere una trazione e stabilità ottimali in varie condizioni di guida.
7. Distribuzione dei pesi: posizionare i motori alle ruote aiuta a ottenere una distribuzione del peso più bilanciata, migliorando la stabilità e la manipolazione complessive del veicolo.
8. Flessibilità di progettazione: i motori del mozzo della ruota in lega offrono flessibilità di progettazione per i produttori di veicoli. Il design compatto e integrato consente una maggiore libertà nello stile dei veicoli e nell'ottimizzazione aerodinamica.

È importante notare che le caratteristiche specifiche per le prestazioni e l'efficienza possono variare a seconda del particolare modello del motore e della configurazione del veicolo. Nel complesso, i motori del mozzo delle ruote in lega contribuiscono a migliori prestazioni, efficienza e maneggevolezza, offrendo una soluzione promettente per i veicoli elettrici.

Motore del mozzo QH-Y (16) Motore del mozzo QH-Y (16) in lega di alluminio da 16 pollici
16 inch aluminum alloy wheel motor QH-Y (16) hub motor

Tipo di prodotto ：

QH-Y (16)

Front di dimensioni aperte (mm) ：

100

Dimensione della ruota (in) ：

16

Punto di dimensioni aperte （mm） ：

120-135

Tensione classificata (V) ：

24/10/48

Guidare:

Posteriore

Corrente senza carico (a)

0.7

Posizione del cavo ：

Centro a destra

Corrente classificata (a)

8

Specifiche a SPOKE ：

no

Coppia classificata (N) ：

6.0

Sensore Hall ：

Opzionale

Potenza nominale (W) ：

240

Display di velocità ：

Opzionale

Velocità nominale (km/h) ：

20-35

Superficie:

dipinto leggero/nero

Efficienza classificata (%) ：

≧ 80

Tipo di freno per fronte ：

V/freno V/Saucer

Rapporto di riduzione ：

1 ： 4.2

Tipo di freno per la parte posteriore ：

freno freno di piattino/freno a banda

Peso (ruota anteriore) (kg) ：

1.26

Rumore (db) ：

<50

Peso (motore posteriore) (kg) ：

Grado impermeabile ：

IP54

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