Quali sono i vantaggi e le funzioni dei motori hub

Quali sono i vantaggi di Motore del mozzo della ruota in lega ?

Dipende dal fatto che tu stia parlando di e-bike o di auto elettriche. Avere un motore a mozzo e una batteria sulla tua bici è una combinazione di pro e contro: aggiungi molto peso alla bici, ma in cambio, ottieni una corsa piacevole e facile quando non ti senti come pedalare. Nel caso dei veicoli elettrici, i benefici sono ancora più pronunciati. Il peso metallico di un'auto tipica (inclusi motore, trasmissione e telaio) può essere 10 volte il peso dei suoi occupanti, motivo per cui le auto sono così inefficienti. Sostituisci il motore pesante e la trasmissione con motori e batterie per mozzo e avrai un'auto più leggera ed efficiente dal punto di vista energetico. La rimozione del vano motore libera anche molto spazio per i passeggeri e i loro bagagli: puoi mettere la batteria dietro il sedile posteriore!

I veicoli alimentati dai motori hub sono molto più semplici (meno complicati meccanicamente) dei veicoli normali. Supponiamo di voler invertire. Invece di usare ingranaggi elaborati, tutto ciò che devi fare è invertire la corrente. Il motore gira indietro e gira indietro! E la trazione integrale? Questa è un'opzione piuttosto costosa per molti veicoli - hai bisogno di più ingranaggi e alberi di trasmissione complessi - ma è facilmente risolta con motori a mozzo. Se la tua auto ha un motore a mozzo per ciascuna delle quattro ruote, si ottiene automaticamente la trazione integrale. In teoria, è facile far girare i quattro motori a velocità leggermente diverse (per aiutare in curva e sterzo) o coppia (per farti muovere nel fango o nel terreno irregolare).

L'idea di base è la stessa. In un normale motore elettrico, hai un magnete permanente a forma di anello esterno cavo (a volte chiamato statore) che rimane stazionario e un nucleo di metallo interno (chiamato rotore) che ruota al suo interno. Il rotore rotante ha un albero che passa attraverso il centro della macchina di trasmissione. Ma cosa succede se afferrate così strettamente l'albero da non girare e avviare il motore? Il rotore e lo statore non hanno altra scelta che invertire ruoli: il rotore normalmente stazionario rimane stazionario mentre lo statore ruota attorno a esso. Provalo con uno spazzolino elettrico. Se hai uno spazzolino da denti (in generale, è la parte statica che è attaccata al motore), invece di tenere la plastica, prova a tenere solo le setole e accendilo. È difficile da fare perché il pennello si muove molto rapidamente, ma se fatto correttamente, troverai la maniglia che si muove lentamente avanti e indietro. Questo è fondamentalmente ciò che accade nei motori hub. Colleghi la staffa inferiore di solito rotante al telaio statico di una bici o al telaio di un'auto. Quando si accende la potenza, la parte esterna del motore gira e diventa la ruota (o le ruote) che spinge il veicolo in avanti.