Principio di lavoro del motore e-bike Spiegazione dettagliata: un'introduzione tecnica che persino i principianti possono capire

1. Principio di lavoro di base del motore
Il motore di una bicicletta elettrica è essenzialmente un dispositivo che converte l'energia elettrica in energia meccanica. Quando si pedala o si preme l'acceleratore, il sistema di controllo elettronico determina quanta potenza deve essere emessa in base al feedback del sensore, quindi converte l'energia elettrica in energia cinetica attraverso il motore per spingere il veicolo.
Il processo principale è il seguente:
Il sistema di controllo elettronico riceve segnali: attraverso il sensore di frequenza del pedale (PAS), il sensore di coppia o il sensore dell'acceleratore.
La batteria fornisce energia: la batteria al litio fornisce corrente DC al controller.
Il controller regola l'uscita: regola la corrente di uscita in base alle azioni del pilota.
Il motore genera coppia rotazionale: converte l'energia elettrica in energia meccanica per guidare la ruota per ruotare.
Questo metodo di trasmissione del motore non è solo efficiente e reattivo, ma anche molto adatto alla guida urbana o all'arrampicata.

2. Tipi di motori comuni per Motori e-bike
1. Motore del mozzo
Il motore del mozzo è installato al centro della ruota, comunemente presente nella ruota anteriore o posteriore.
Vantaggi:
Facile da installare, a basso costo;
Quasi nessuna manutenzione richiesta, adatta ai principianti;
Aspetto pulito, alto utilizzo dello spazio.

2. Motore a trazione centrale
Il motore a trazione centrale si trova al centro del telaio, coassiale con il pedale.
Vantaggi:
Il centro di gravità è concentrato e la gestione è più forte;
Maggiore efficienza, adatto per la guida di montagna e a lunga distanza;
Può essere utilizzato con la trasmissione per migliorare l'efficienza della trasmissione.

3. Motore di trasmissione di attrito
Il metodo per guidare la ruota attraverso l'attrito sulla superficie del pneumatico viene utilizzato principalmente nei kit elettrici staccabili.
Vantaggi:
Installazione flessibile, non è necessario modificare l'intero veicolo;
Peso leggero, facile da trasportare.

3. Analisi dei componenti principali del motore (parole chiave: rotore del motore, statore, controller, sensore)
Rotore e statore:
La struttura centrale del motore, lo statore è la parte stazionaria, responsabile della creazione del campo magnetico; Il rotore è la parte rotante, generando un'uscita di potenza.
La maggior parte delle bike utilizzano Brushless DC Motors (BLDC), che hanno i vantaggi dell'elevata efficienza e della lunga vita.
Sensore Hall:
Determinare la posizione del motore e il raggiungimento di un cambiamento di fase preciso è la chiave per il funzionamento dei motori senza spazzole.
Controller:
Il cervello del motore, che controlla l'uscita corrente in base ai dati di guida.
Sistema di ingranaggi di riduzione (motore parziale):
Utilizzato nel motore del mozzo per ridurre la velocità del motore e aumentare l'uscita della coppia per soddisfare le diverse esigenze di guida.

4. Il significato della potenza e della coppia del motore
Quando si sceglie un motore, è necessario comprendere due parametri principali:
Potenza (W): rappresenta la capacità di uscita del picco del motore. Le specifiche comuni sono 250 W, 500W, 750W e 1000W.
Si consiglia di scegliere 250W-500W per il pendolarismo urbano;
Si consiglia di scegliere 750 W o più per montagna o carico.
Coppia (nm): determina la forza quando si arrampica e si inizia. I motori a medio montato di solito forniscono una coppia più elevata (fino a 80 nm o più).

5. Tipo di sensore ed esperienza di guida
Cadence Sensor (PAS):
Rileva la rotazione del pedale e attiva il motore in base alla velocità.
L'esperienza di guida è più meccanica, con latenza leggermente più alta, adatta per modelli di bilancio.
Sensore di coppia:
Rileva la forza di pedalata e produce elettricità per offrire un'esperienza di guida più naturale.
Comunemente utilizzato nei sistemi motori montati a metà fascia alta.

6. Suggerimenti di acquisto
Quando si acquista un motore e-bike, puoi fare riferimento ai seguenti punti:
Usa lo scenario:
Per il pendolarismo urbano, si consiglia di scegliere un sensore di cadenza motorio del mozzo, che è semplice e facile da usare;
Per la guida in montagna, si consiglia di scegliere un sensore di coppia a motore medio montato, che è più potente.
Gamma di budget:
Se hai un budget sufficiente, puoi scegliere un marchio di fascia media
Per il percorso economico, è possibile scegliere un marchio motorio hub ad alta efficienza domestica.
Post-vendita e compatibilità:
Quando si acquista, presta attenzione al fatto che il motore corrisponda al controller e al sistema batteria e dà priorità ai sistemi completi del marchio. .