Differenze tra motori del mozzo della ruota in lega e motori dell'albero motore in termini di peso e potenza

Vantaggi e svantaggi dei motori a ruota e motori dell'albero motore in termini di peso

Motore del mozzo della ruota in lega

Il motore del mozzo della ruota in lega rende le ruote più pesanti. Il peso extra minimo è di circa cinque chili, ma potrebbe essere molto più di questo. Questo è parte del motivo per cui il peso medio di una e-bike è di oltre 45 libbre.

Motore di trasmissione dell'albero motore

I motori a trazione medio tendono ad essere molto più leggeri delle unità hub. Sia il motore che la batteria potrebbero essere più leggeri. Detto questo, ovviamente aggiungono peso alla bici.


Vantaggi e svantaggi del motore del motore a ruota e dell'albero motore in termini di potenza

Motore a ruota in ruota

I motori a ruota nella ruota funzionano abbastanza semplicemente, quindi sono molto potenti. Nella maggior parte dei paesi, l'unico limite è quanta potenza ti è legalmente permesso di avere sulla tua bici. Ciò significa che puoi cavalcare ottime distanze, guidare estremamente velocemente e navigare su enormi colline. Tutto con pedalata minima, se lo desideri.

Motore di trasmissione dell'albero motore

La principale limitazione dei motori a manovella è che sono limitati dalla resistenza della catena e del pignone. Quasi tutti i sistemi fino ad oggi hanno utilizzato catene di biciclette standard e pignoni, che non sono mai stati progettati per l'uso motorizzato, quindi la potenza deve essere mantenuta abbastanza bassa. In pratica, questi motori sono generalmente limitati a 250 W.

Ciò è ovviamente equilibrato in parte dal fatto che il motore a trasmissione medio funziona in tandem con i tuoi ingranaggi.

La linea di fondo in potenza, tuttavia, è che se la potenza è la cosa più importante per te, probabilmente preferisci un motore a trazione hub.